Almatı Beynəlxalq Hava Limanı (qaz. Халықаралық Алматы Әуежайы) (IATA: ALAICAO: UAAA) — Qazaxıstanın ən böyük beynəlxalq hava limanı. Aeroport, Qazaxıstanın ən böyük şəhəri və ticarət paytaxtı olan Almatının təxminən 15 km şimal-şərqində yerləşir. Almatı Beynəlxalq Hava Limanı, Qazaxıstanın sərnişin gediş-gəlişinin yarısına və yük gediş-gəlişinin 68%-ə sahibdir. 2012-ci ildə hava limanında, 4,003,004 sərnişin var idi. Bunların 1,997,570-i hava limanına gələn, 2,005,434-ü isə hava limanını tərk edən idi.

Almatı Beynəlxalq Hava Limanı

43°21′19″ şm. e. 077°02′41″ ş. u.


IATA: ALAICAO: UAAA
Məlumat
Hava limanı tipi İctimai
Ölkə
Yeri Almatı, Qazaxıstan (Şəhər daxilində məhdudlaşdırır)
Açılış tarixi 1935
Dəniz səviyyəsindən
hündürlüyü
681 m / 2.234 ft
Xəritə
ALA (Qazaxıstan)
ALA
Uzunluq Səth
ft m
05R/23L 14 435 4,400 Beton
05L/23R 14 763 4,500 Beton
Statistika (2016)
Sərnişinlər 4,878,450
Mənbə: Qazaxıstan
Vikianbarın loqosu Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Tarixi

İlk illəri

 
Qeydiyyat zalı

Hava limanı 1935-ci ildə bütün kiçik mülkihərbi uçan gəmiləri üçün tikilmişdir. 1990-cı ilə qədər Qazaxıstan Mülki Aviasiya Şöbəsinin tərkibində olmuş və 1991-ci ildə "Alma-Ata Hava Limanı"-na çevrilmişdir. 1993-cü ildən bü günə qədər müstəqil biznes vahidi kimi işləyir. 1994-cü ildə "Almatı Hava Limanı ASC"-ə çevrilmişdir və daha sonra "Almatı Beynəlxalq Hava Limanı" adlandırılmışdır.

Supersonic Transport (SST) Tupolev Tu-144 ilə 1975-ci ilin dekabr ayının 26-da xidmətə başlamış, 1977-ci ilin noyabrında isə MoskvaAlma Ata arasında sərnişin xidmətləri üçün poçt və yük gəmisini göndərmışdır. 1 iyun 1978-ci ildə "Aeroflot" uçuşu Tu-144-ün 55-ci və sonuncu planlaşdırılmış sərnişin xidməti idi.

1998-ci ildə, yolun yenidən qurulmasından sonra, Almatı Hava Limanı II dərəcəli və Beynəlxalq Hava Limanı statusuna layiq görülmüşdür.

9 iyul 1999-cu ildə hava limanı restoranının şaşlıq mətbəxində yanğın baş vermişdir. Terminal binası bir neçə saat ərzində heç kəsə ciddi zədə vurmadan yanmışdır.

2000-ci ildən bəri inkişaf

2004-cü ildə yeni bir terminalın tikintisi sona çatmışdır. 30 sentyabr 2008-ci ildə, Londonun Heatrou Hava Limanına bağlı BMI uçuşunun ilk səfəriylə ikinci bir uçuş-enmə zolağı açılmışdır. Yeni zolağa, qış aylarında təyyarəçilərin görünürlüyünün zəif olması səbəbiylə yaxınlardakı hava limanına istiqamətləndirilən təyyarələr sayını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün CAT III enişləri üçün BMAT (abr. "Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı", ing. ICAO) sertifikatı verilmişdi. Bu zolaq Mərkəzi Asiyanın ən uzun uçuş-enmə zolağıdır. Yeni zolaq uçuş ağırlığı və əməliyyat sıxlığı limiti olmadan hər cür təyyarəni qəbul edə bilir.

Hava yolları və istiqamətləri

Sərnişin

Hava yolu şirkəti Uçuş nöqtəsi
  Aeroflot
  Aeroflot
Rossiya tərəfindən idarə olunur
 
  , , , Astana, , Bakı, , , , Delhi, Dubay–Beynəlxalq, , Frankfurt, , , İstanbul–Atatürk, , , , , London–Hitrou, , , , , , , , , Daşkənd, , ,
Mövsümi: Antalya
 
  Aktau, Aqtöbe, Astana, , ,
  Belavia
 
  Mövsümi:
  Dubay–Beynəlxalq
 
  Kabil
  KLM Mövsümi:
  Lufthansa Frankfurt
 
 
 
  Astana, , , , ,
Mövsümi nizamnamə:
 
  , , Astana, , , , , , , , , , , , , ,
Mövsümi: , ,
  ,
 
  Türk Hava Yolları İstanbul–Atatürk
  Türkmənistan Hava Yolları
  Ukrayna Beynəlxalq Hava Yolları
  Özbəkistan Hava Yolları Daşkənd

Yük

Hava yolu şirkəti Uçuş nöqtəsi
 
  Budapeşt, ,
  ,
  , ,
  , Istanbul–Atatürk, Delhi
  , , Daşkənd
  Istanbul–Atatürk
  Silk Way Airlines Bakı
  Türk Hava Yolları Yük Astana, , , Istanbul–Atatürk, ,
  , ,

Qəzalar və hadisələr

  • 7 iyul 1980, Aeroflot reys № 4227: Quyruq nömrəsi CCCP-85355 olan Tupolev Tu-154B-2-in bütün 163 sərnişini və işçisi, təyyarə Almatı Aerodromundan çıxdıqdan qısa müddət sonra təyarrənin qəzaya uğradığından sonra canlarını itirdi. Təyyarə, Qazaxıstan bölüyündə, reys 4227 olaraq yerli planlı Almatı-Simferopol sərnişin xidmətindən keçəcəkdi. Uçuş sürəti, təyyarənin qalxması əsnasında qarşılaşdığı istilik axınlar səbəbiylə birdən düşdü. Bu təyyarənin təqribən 5 km uzaqda dayanaraq qəzaya uğramasına və alışmasına səbəb oldu.
  • 30 avqust 1980, Aeroflot reys № 5463: , Çelyabinskdən Almatı Hava Limanına gedərkən, Almatıya yaxınlaşarkən qəzaya uğradı. Bu qəza 90 sərnişin və ekipajın ölümü ilə nəticələnmişdir.
  • 29 yanvar 2013, SKAT Hava Yolları reys 760: UR-CJ006 olaraq qeydiyyatdan keçmiş ER, Kokşetaudan başlanğıcını götürən və Almatı Beynəlxalq Hava Limanına gedərkən, aşağı-görünürlüklü yaxınlaşma zamanı qəzaya uğradı. Təyyarədə olan bütün 21 şəxs vəfat etdi.
 
Apron görünüşü

Sahiblər və rəhbərlik

"Almatı Beynəlxalq Hava Limanı ASC"-in sahibi Amsterdamda qeydiyyatdan keçmiş Venus Hava Limanı Sərmayələri B. V. (abr. Besloten vennootschap met beperkte aansprakelijkheid, azərb. Məhdudi məsuliyyət daşıyan özəl şirkət‎)-dir.

  • Aybol (Aybola) Anuaroviç Bekmuxambetov, Prezident və Direktor
  • Bəxtiyar Kadırov, Maliyyə Vitse-Prezidenti
  • E. L. Eliseva, İqtisadiyyat və Maliyyə Təhlili Şöbə Müdiri
  • Akcoltayev Murad Serikoviç, Avtomatik Sistemlər — Terminal Xidməti Rəhbəri
  • Nurimanov Səqdat Yerikbəkoviç, Tibb Məntəqəsinin Rəhbəri
  • Ənvər Saydenov, Direktorlar Şurasının üzvü, Şirkətin müstəqil direktoru
  • Diyar Kanaşev, Direktorlar Şurasının üzvü.

Həmçinin bax

İstinadlar

  1. (PDF). 2020-11-27 tarixində (PDF). İstifadə tarixi: 2017-08-24.
  2. . 30 iyun, 2016 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2016-06-01.
  3. . euromoney.com.
  4. Harro Ranter. . 30 avqust, 1983. 2011-12-25 tarixində . İstifadə tarixi: 2017-08-24.
  5. . 2017-04-08 tarixində . İstifadə tarixi: 2017-08-24.
  6. . 2019-09-06 tarixində . İstifadə tarixi: 2017-08-24.
  7. . 2019-09-06 tarixində . İstifadə tarixi: 2017-08-24.

Xarici keçidlər

Mənbə — ""

Informasiya Melumat Axtar

Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2023