He 178 Alman təyyarə istehsalçısı Heinkel tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal edilmiş eksperimental təyyarə idi. Bu, turbojet mühərrikindən istifadə edərək uçan ilk təyyarə idi. He 178 1930-cu illərin ortalarında alman mühəndisi Hans von Ohain tərəfindən hazırlanmış reaktiv hərəkət konseptini sınaqdan keçirmək üçün hazırlanmışdır. Ernst Heinkelin sənaye dəstəyini aldıqdan sonra fon Ohain 1937-ci ilin sentyabrında Heinkel HeS 1 adlı işləyən turbojet mühərrikini nümayiş etdirə bildi . Heinkel He 178-in Alman hakimiyyət orqanlarından və Luftwaffe — dən asılı olmayaraq şəxsi müəssisə kimi inkişafını davam etdirdi. təyyarəni inkişafının çox hissəsi üçün nisbətən gizli saxlayır. Heinkel təkcə aviasiya qaz turbinlərinin imkanlarını nümayiş etdirməkdə maraqlı deyildi , həm də yüksək sürətli uçuş texnologiyalarının inkişafına ayrıca diqqət yetirirdi.

27 avqust 1939-cu ildə ilk prototip olan He 178 V1 Erich Warsitz tərəfindən idarə olunan ilk uçuşunu həyata keçirdi . Cəmi altı dəqiqə davam edən bu uçuşdan üç gün əvvəl eyni təyyarənin qısa sıçrayışı baş vermişdi. Maksimum sürəti saatda 598 kilometr (372 mil) və nisbətən kiçik dözümlülüyü kimi performans məhdudiyyətlərinə görə, təyyarə nümayiş uçuşunda iştirak edən Ernst Udet və Erhard Milch kimi nasist rəsmiləri heyran edə bilmədi. Heinkel daha sonra He 280 istehsal etmək üçün He 178-in dərsləri əsasında iki mühərrikli reaktiv mühərrikli döyüş təyyarəsi yaratdı.. He 178, sonrakı reaktiv mühərrikli təyyarələrin inkişafına rəhbərlik etmək üçün qiymətli sınaq məlumatları təqdim etdi. He 178 V1 prototipinin özü 1943-cü ildə Müttəfiqlərin şəhərə hava hücumu nəticəsində məhv edilməzdən əvvəl bir müddət Berlində statik nümayiş etdirildi .

27 avqust 1939-cu ildə təyyarə Almaniyanın Polşanı işğal etməsindən bir neçə gün əvvəl ilk uçuşunu həyata keçirdi. Warsitz tərəfindən idarə olunan bu uçuş cəmi altı dəqiqə davam etdi və enerjisiz eniş yanaşması zamanı səhv qərara görə demək olar ki, fəlakətə yaxın sona çatdı, lakin uğurla bərpa olundu. Warsitz daha sonra özünün təməlqoyma uçuşunu təsvir etdi: "Mən qaz rıçaqlarını yumşaq bir şəkildə irəli sürdüm. Təyyarə yuvarlanmağa başlayanda əvvəlcə itələmədən çox məyus oldum, çünki o, 176 kimi irəli atmırdı.etdi, lakin yavaş-yavaş uzaqlaşdı. 300 metr məsafədə o, çox sürətlə hərəkət edirdi. Bir neçə dəfə cəhd etsəm də alt avtomobili geri çəkə bilmədim. Vacib deyildi, vacib olan onun uçması idi. Sükan və bütün qapaqlar demək olar ki, normal işləyirdi, turbin ulayırdı. İndi enişlə şansımı sınamalı, yandan sürüşərək hündürlüyü itirməli idim . Mən onu yerə enməzdən əvvəl düzgün rəftarını bərpa etdim, gözəl bir eniş etdim və Warnowdan bir qədər az qalmış yuxarı qalxdım .

Heinkel turbojet mühərrikini və sınaq yatağı olan Heinkel He 178 V1 təyyarəsini böyük məxfilik şəraitində hazırlamışdı. Onların varlığı hətta Luftwaffe -dən də gizli saxlanılırdı . 1 noyabr 1939-cu ildə Almaniyanın Polşadakı qələbəsindən sonra Haynkel bir qrup nasist rəsmiləri qarşısında təyyarənin nümayişini təşkil etdi. Luftwaffe-nin baş komandanı Hermann Göring iştirak etməsə də, nümayişi Ernst Udet və Təyyarə İstehsalı və Təchizat Naziri Erhard Milch izləsə də, onun performansından heyran qalmadıqları bildirilir. He 178 texniki cəhətdən uğur qazansa da, onun sürəti 5,8 kN (1300)-ə qədər güc yarada bilən daha güclü HeS 6 mühərrikləri ilə təchiz edildikdə belə, sürəti saatda 598 kilometrdən (372 mil/saat) çox ola bilməzdi. lbf) itələmə, isə onun döyüş dözümlülüyü cəmi on dəqiqə ilə məhdudlaşdı.

Ekipaj: 1 Uzunluq: 7,48 m (24 fut 6 düym)

Qanad genişliyi: 7,2 m (23 fut 7 düym)

Hündürlük: 2,1 m (6 fut 11 düym)

Qanad sahəsi: 9,1 m 2 (98 kv ft)

Qanad pərdəsi: kök:

Günter simmetrik 11%; ipucu:

Günter simmetrik 7%

Boş çəki: 1,620 kq (3,571 lb)

Maksimal uçuş çəkisi: 1,998 kq (4,405 lb)

Güc qurğusu: 1 × Heinkel HeS 3 turbojet mühərriki, 4,41 kN (992 lbf) təkan

Maksimum sürət: 598 km/saat (372 mil/saat, 323 kn)

Məsafə: 200 km (120 mil, 110 nmi)