Bolqarıstanda ilk dəmir yolu 1865-ci ildə Ruse ilə Varna arasında çəkilmişdir. Bu xəttin uzunluğu 223 km təşkil edirdi. Xətt Böyük Britaniya şirkəti, Vilyam Yuart Qladson tərəfindən maliyyələşirdi. Artıq 7 noyabr 1866-cı ildə işə başlamışdır. 1912-ci ildə Dəmiryolların müstəqil nazirliyi, poçt şöbələri və teleqraf qurulur. 1922-ci ildə isə ölkədə ilk dəmiryolu məktəbi açılır. 1950-ci ildə isə dəmiryolçu günü elan edilib (avqustun ilk bazar günü). 1952-cı ildə Alt Balkan dəmir yolu xətti açılmışdır. 1963-cü ildə ilk dəfə olaraq ölkədə yolların elektrikləşdirilməsinə başlamılmışdır. artıq 1964-cü ildə ilk elektrikləşdirilmiş yol istifadəyə verilmişdir. 2001-ci ildə Bolqarıstan Dəmiryolları ilk dəfə olaraq qatarlrın hərəkət istiqmətinin Avropa sistemi ilə idarə edilməsinə qoşulmuşdur. yeni sistem Plovdiv — Burqas arasında tərtbiq edilir.

1 yanvar 2002-ci ildə Bolqarıstan Dəmir Yolları idarəsi iki hissəyə bölünür: Bolqarıstan Dəmir Yolları və „Dəmiryol infrastrukturu“ milli şirkəti).

2013-cü ilin mart ayında Bolqarıstan hökuməti Bolqarıstan Dövlət Dəmir Yolunun yük daşınması bölümünü 66 milyon dollara özəlləşdirməyi qərara aldı. Bu qərar əhali arasında kütləvi etiraz aksiyalarına səbəb oldu

Septemvri-Dobrinişte ensiz dəmiryolu xəttinin tikintisi 1945-ci ildə başa çatmışdır. İndi gözəl görünüşləri ilə məşhurdur. Xətt Avropanın 1267.4 metrlik ən yüksək dəmir yolu stansiyası olan Avramovo stansiyasından keçir. Üstəlik xətt Banskonun yay və qış turizm mərkəzlərinə gedişi təmin edir keçir. Xətt 760 mm ölçülü olub, əsasən dizel elektrik lokomotivləri tərəfindən xidmət edilir. Lakin cazibə turları təmin edən yaxşı mühafizə olunan buxar lokomotivləri də vardır. Turistlər üçün çox cazibədar olsa da, ictimai nəqliyyat məqsədləri üçün yerli sakinlər tərəfindən də geniş şəkildə istifadə olunur.

• Eyni ölçülü reylslər:
  •   — var.
  •   — Nişdən Serbiyaya, və ya Salonikidən Yunanıstana
  •   — var.
  •   — var.
  •   — var.