Bancar şəhəri müxtəlif landşaftlara malikdir. Şəhərin şimal, cənub və qərb hissələrində dağlıq ərazilər var. Şəhər mərkəzi Citanduy tərəfdən bölünür. Kənd təsərrüfatının bir hissəsi, xüsusilə də ətraf ərazilərdə də var. Bancar ərazisindəki əkinçilik zonası düyü sahələrindən, Perhutaninin (iş sahəsindəki planlaşdırma, idarəetmə, biznes və meşə mühafizəsini yerinə yetirmək vəzifəsi və səlahiyyətinə malik olan İndoneziyaya məxsus olan Neqaradi Biznes İnstitutu) idarə etdiyi gəmiqayırma və mebel istehsalı üçün istifadə edilən ağaclar və adi tropik yağışlı meşələrdən ibarətdir.

2006-cı ildə Purvaharca qəsəbəsində yeni bir bələdiyyə binası və Polis qərargahının inşası üçün bir sıra təpələrin ləğv olunması və meşə ağaclarının kəsilməsi lazım oldu.

• 612-ci ildə Yuqaninq Raca Kavasa kitabına görə "Kendan Krallığı"ndan Prabu Kandiavan oğlu Prabu Vreti-kandayun "Qaluh dövləti"ni qurdu. Şəhər mərkəzi Cimuntur çayı və Citanduy çayı tərəfindən möhkəmləndirilmiş Karanqkamulyan ərazisində yerləşir. Bu ərazidə Citanduy çayının keçdiyi və bir çox tarim ağacı olan bir şəhər qurdu. Daha sonra bu sahə Bandar Tarum kimi məşhur idi və Bancar Taruma çevrildi və nəticədə Bancar Patroman oldu.
• 1579-cu ildə Sunda Pacacaran Krallığı İslam dininin təsiriylə dağıldı. Bancar bölgəsi Qaluh Krallığının bir hissəsi olmuş və ticarət və insanların toplanması üçün istifadə edilmişdir. 1595-ci ildə Qaluh Krallığı Sutavicaya ya da Panembahan rəhbərliyi altında (1586-1601) altında Mataram tərəfindən idarə olundu. Bancar ərazisi Kavasen Reqensinin tərkibinə daxil oldu.
• 19-cu əsrdən başlayaraq Bancar 1938-ci ilə qədər Sukapura Reqensi ərazisinin bir hissəsidir.
• Bancar 1937-ci ildən 1940-cı ilədək bölgənin mərkəz şəhəridir.
• Bancar 1941-ci ildən 1 mart 1992-ci ilədək Kevadananın mərkəzi şəhəri olmuşdur.
• Bancar 1992-ci ildən 20 fevral 2003-cü ilədək inzibati şəhər olmuşdur.
• 21 fevral 2003-cü ildən bəri müstəqil Bancar şəhəridir.

Bancar gözəl bir təbiətə malikdir ki, bu şəhərdə çoxlu bədii və turistik cazibə olması ailə və ya bir qrup təşkilat üçün bayram və istirahətinizə vaxt ayırır.

Bancar və Ciculanq arasında 82.385 kilometr uzunluğunda hərəkətsiz qatar yuxarıdakı təpələr və Panqandaran dənizi də daxil olmaqla yol boyunca gözəl mənzərə verir. Yolun I, II və III sinifləri olan bir neçə köhnə stansiyaları, 3 tunel və onlardan birinin uzunluğu 1,116 metr olan "Vilhemina tuneli" İndoneziyanın ən uzun tunelidir. İndoneziyada ən uzun (Cikacepit) körpünün uzunluğu 1,250 metr və yerdən 100 metr yüksəklikdədir. Səlahiyyətli şəxslər qatarın və Panqandaran və Ciculanq stansiyalarını orijinallığı ilə birlikdə qoruyub saxlayacağına söz vermişlər.

Witton, Patrick. . Melbourne: Lonely Planet. 2003. səh. . ISBN 1-74059-154-2.