Bakı-Tbilisi dəmiryolu — Bakı ilə Tbilisi arasında 1881-ci ildə salınmışdır. Bu dəmiryolunu həm yük, həm də sərnişin qatarları üçün istifadə edirlər.
| Dəmiryolu xətti | |
| Bakı-Tbilisi dəmiryolu | |
|---|---|
 Bakı-Tbilisi dəmiryolu | |
| Ölkələr | |
| Şəhərlər | |
| Uzunluğu | 580 km |
| Başlayır | Bakı |
| Bitir | Tbilisi |
| İstismara verilib | 1881-ci il |
| Təkər oxu |
1520 ( ,  ) |
| Şpalları | beton |
| Sürət | 80 km/saat |
| Vəziyyəti | Tam işlək |
Tarixi
İki dənizi – Xəzəri və Qara dənizi birləşdirən Bakı-Tiflis dəmir yolu açılandan sonra Bakı neft sənayesinin məhsullarını Mərkəzi Rusiya və dünya bazarlarına kütləvi surətdə çıxarmaq mümkün oldu. Azərbaycanın iqtisadi həyatının yeni meyillərini diqqətlə izləyən görkəmli marifçi-demokrat Həsən bər Zərdabi Bakı-Tiflis dəmir yolunun çəkilməsini Azərbaycanın iqtisadiyyatına neft sənayesindən sonra güclü təsir göstərən ikinci ən mühüm amil hesab edirdi.
XIX əsrin axırlarına yaxın Zaqafqaziya dəmir yolunun ümumi axınında Bakı-tbilisi xəttinin payı 98% təşkil edirdi. Xətdə ən intesiv iş Bakı stansiyasında görülürdü. Təkcə 1890-cı ildə buradan qərb istiqamətində 55,2 milyon pud yük daşınmışdı, Bakı-Tiflis xəttinin yerdə qalan stansiyalarından isə cəmi 20,86 milyon pud yük yola salınmışdı.
Gürcüstan və Azərbaycan paytaxtları arasında sərnişin qatarlarının hərəkəti koronavirus pandemiyası səbəbindən 2020-ci ilin martın 14-dən dayandırılıb.
Həmçinin bax
İstinadlar
- ↑ Azərbaycan tarixi. Ali məktəblər üçün mühazirələr kursu. II hissə (XIX–XXI əsrin əvvəli), Bakı: "Bakı Universiteti", 2010. səh.127
- . 2022-01-10 tarixində . İstifadə tarixi: 2022-01-10.