ARO zavodunun tarixi 1885-ci ildə zavod qurulduqdan sonra başladı, lakin 1899-cu ildə işə son verildi. 1941-1944-cü illər dövründə anbar kimi istifadə edilmişdir. 1945-ci ildən 1950-ci ilə qədər Rumıniya və Sovet qoşunlarının avtomobillərini təmir etmək üçün istifadə edilmişdir. 1953-cü ildə onlar IMS-53 motosikletinin istehsalını qurmağa çalışdılar, amma cəmi 12 ədəd istehsal edildi. 1957-ci ildən etibarən zavod avtomobil hissələri - mühərrikləri və dişli qutuları istehsal etməyə başlayıb, eyni ildən etibarən IMS 57, M 59, ARO M 461 avtomobillərinin istehsalı başlayıb. Zavodun bütün həyatı boyu təxminən 380 min avtomobil istehsal etmişdir.

1979-cu ildə ARO 240-a əsaslanan zirehli avtomobil ABI inşa edilmişdir.

Ailə avtomobilləri 1957-dən 1975-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Avtomobilin ürəyində sovet SUV-u QAZ-69 platforması qoyulmuşdur.

• IMS 57 (1957—1959)
• M 59 (1959—1964)
• M 461 (1964—1975)
• M 473

Ailənin avtomobilləri 1972-ci ildən 2003-cü ilədək istehsal edilmişdir. Onlar ARO IMS-nin daha da inkişafı idi.

• ARO 240
• ARO 243
• ARO 244
• ARO 246
• ARO 266
• ARO 328 Maxi-Taxi
• ARO 33 N
• ARO 35 S
• ARO 35 M
• ARO 243
• ARO 323
• ARO 324
• ARO 330

Ailə avtomobilləri 1980-ci ildən 2003-cü ilədək istehsal edilmişdir. 1.3 litr Dacia mühərrik həcmindən istifadə edilmişdir. İngiltərədə bu avtomobil Dacia Duster adı altında, Dacia 10, Rumıniyada, Fransada ARO Trapeurs və İtaliya ARO Ischia adı altında ixrac edilmişdir.

• • ARO 10.1
  • ARO 10.4
  • ARO 10 Spartana
  • ARO 11.4
  • ARO 10.2
  • ARO 10.3
  • ARO 10.5
  • ARO 10.6 pick-up
  • ARO 10.9
  • ARO 10.0
  • ARO 11.9