1950 Formula-1 mövsümü — FİA tərəfindən təşkil edilən Formula 1-də birinci dünya yarışları çempionatı. Çempionat 13 mayda başladı və 113 gün davam edən 3 sentyabrda sona çatdı. Çempionatda 16 komanda iştirak edib, onlardan 5-i zavod və 11-i müstəqil idi. Müsabiqə bir başqa texniki qayda üzrə keçirilmiş olmasına baxmayaraq Dünya Kuboku çempionatına daxil olan altı Avropa Qran Pri və bir "American Indianapolis 500" yarışından ibarət idi və yalnız Amerikanın komandaları, dizaynerlər və pilotlar iştirak etdi. Formula 1 qaydalarına uyğun olaraq mövsüm ərzində də qeyri-qazanan bir çox qələbə qazandı.
| I Formula-1 mövsümü | |
|---|---|
| 1950 mövsümü | |
| Dünya çempionu | |
 () |
|
| Konstruktorlar kuboku | |
| oynanılmayıb | |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar |
Çempionatın reqlamenti haqqında ümumi məlumat
Hər bir yarışın nəticələrinə görə, ilk beşinci yarışçı sırasıyla 8, 6, 4, 3 və 2 bal aldı. Bundan əlavə, bir nöqtə yarışda ən sürətli kubok sahibinə verildi. Hər pilotun göstərdiyi nəticələrdən yalnız çempionat üçün yalnız ən yaxşı 4 nəticə nəzərə alınmışdır. Qaydalar pilotun yarışın gedişində əvəzinə icazə verildi, bu halda bu bolide vuran ballar bu pilotların arasında bərabər paylaşıblar. Konstruktorlar Kuboku oynanılmadı. Çempionatda müəyyən bir gücün yarış avtomobillərinə qatıldı.
Mövsümün cədvəli
| № | Qran-pri | Rəsmi adı | Yer | Tras | Tarix |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
.svg){kind=small}
Böyük Britaniya Qran-prisi
|
IIIrd RAC British Grand Prix | Böyük Britaniya, | 13 may | |
| 2 |
|
XIe Grand Prix Automobile de Monaco | Monako, Monte-Karlo | 21 may | |
| 3 |
|
XXXIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes | ABŞ, İndianapolis | 30 may | |
| 4 |
|
X Grosser Preis der Schweiz | İsveçrə, | 4 iyun | |
| 5 |
.svg){kind=small}
|
XII Grote Prijs van Belgiё | Belçika, Spa | 18 iyun | |
| 6 |
Fransa Qran-prisi
|
37e Grand Prix de l’ACF | Fransa, Reyms | 2 iyul | |
| 7 |
|
21o Gran Premio d’Italia | İtaliya, Montsa | 3 sentyabr |
Komandaların siyahısı
| Komanda | Şassi | Mühərrik | T | Pilot | Mərhələlər |
|---|---|---|---|---|---|
| 158 1,5 |
P |
|
1 | ||
|
|
7 | ||||
|
|
7 | ||||
|
|
1-2, 4-7 | ||||
|
1-2, 4-7 | ||||
|
|
1-2, 4-7 | ||||
|
Automobiles Talbot-Darracq SA |
, , |
Talbot 4,5 |
|
1-2, 4-6 | |
|
|
1, 4 | ||||
|
|
4, 5, 6 | ||||
|
|
6 | ||||
|
|
5 | ||||
| 1,5 |
|
2, 6, 7 | |||
|
|
2, 7 | ||||
|
|
2 | ||||
| , , , |
125 1,5 , 275 3,3 , 375 4,5 |
P |
|
2, 4-7 | |
|
|
7 | ||||
|
|
2, 4-6 | ||||
|
|
7 | ||||
|
|
2, 4 | ||||
|
|
4 | ||||
| 4CLT 1,5 |
P |
|
2, 4, 6-7 | ||
|
|
1-2, 4, 6-7 | ||||
| 4CLT 1,5 |
|
1, 7 | |||
|
|
4, 6, 7 | ||||
|
|
1, 6 | ||||
| 1,5 |
|
1 | |||
| , | Talbot 4,5 |
|
7 | ||
|
|
2 | ||||
|
|
1, 2, 7 | ||||
| Talbot 4,5 |
|
1-2, 4-7 | |||
| 4CLT 1,5 |
P |
|
1-2, 4, 7 | ||
|
|
1-2, 4, 7 | ||||
| Talbot |
|
7 | |||
|
|
7 | ||||
| |
4CLT 1,5 1,5 |
P |
|
1, 4, 6-7 | |
|
|
2 | ||||
|
|
7 | ||||
| 4CLT 1,5 |
P |
|
2, 4, 6 | ||
|
|
6 | ||||
|
|
4 | ||||
|
|
2 | ||||
| Talbot 4,5 |
|
5, 6 | |||
| Talbot 4,5 |
|
4 | |||
| Fiat 1,5 | P |
|
4 | ||
| JAP 1,1 |
|
2 | |||
| Şəxsi proqramlar | 125 1,5 |
|
7 | ||
| 4CL 1,5 |
P |
|
4, 5 | ||
| XK 3,4 |
P |
|
7 | ||
| , | 1,5 |
|
1, 2 | ||
| 1,5 |
|
1 | |||
| 1,5 |
|
1, 5 | |||
| Talbot 4,5 |
|
2, 5-7 | |||
| 1,5 |
|
1 | |||
| Talbot 4,5 |
|
7 | |||
| 4CLT 1,5 |
P |
|
7 | ||
| Talbot 4,5 |
|
6 | |||
| 1,5 |
|
1 | |||
| Talbot 4,5 |
|
5, 7 | |||
| 125 1,5 |
|
2, 6-7 | |||
| 1,5 |
|
1 | |||
| 4CLT 1,5 |
P |
|
7 | ||
| 4CL 1,5 |
|
1 | |||
| 1,5 |
|
1, 2, 7 | |||
| Talbot 4,5 |
|
6 | |||
| 4CL 1,5 |
|
1 | |||
| , | Talbot 4,5 |
|
1-2, 4, 6-7 |
Qran-pri nəticələri
| № | Qran-pri | Poul-pozisiyası | Sürətli dairə | Qalib | Konstruktor | T | Hesabat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Böyük Britaniya Qran-prisi
|
|
|
|
P | ||
| 2 |
|
|
|
|
P | ||
| 3 |
|
|
|
|
- | ||
| 4 |
|
|
|
|
P | ||
| 5 |
|
|
|
|
P | ||
| 6 |
Fransa Qran-prisi
|
|
|
|
P | ||
| 7 |
|
|
|
|
P |
Statistika
Qələbələr
Poul-pozisiyası
Sürətli dövrələr
Podiumlar
|
Qələbələr
Poul-Pozisiyaları
Sürətli dairələr
Podiumlar
|
Xarici keçidlər
- 2019-04-04 at the Wayback Machine