İstehsal edilən modellər sırasına orta tonajlı aşağı çərçivəli yük maşınları, özü boşaldan yük avtomobilləri, taxta-şalban daşıyan maşınlar və s. daxildir.Yuxarıda göstərilən nəqliyyat vasitələrinin təkər ölçüləri müxtəlif olan variantları ilə təmsil olunur: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6. Ümumilikdə MAZ 250-dən çox avtomobil modifikasiyasını, 60-dan artıq qoşqu avadanlığı, avtobusların əlli modifikasiyasını istehsal etmişdir. Zavod kütləvi istehsalda olan ağır yük avtomobillərinin altı nəsilini mənimsəmişdir.

Bu günə qədər zavod istənilən qoşqu vastələrini də istehsal edir. Bu isə ona yarımqoşqu və ya qoşqulu istənilən avtomobili hazırlamağa imkan verir. Minsk avtomobil zavodunun filialı olan «Belavtoprisep» zavodunda həmçinin yüngül avtomobillər üçün qoşu ləvazimatları hazırlanır.

MAZ avtomobilləri üçün ən əhəmiyyətli yeri orta tonnajlı avtomobillər tutur. 2003-cü ildə hər il «Kommers-avto» jurnalı tərəfindən keçirilən müsabiqədə zavodun istehsalı olan bu növ avtomobil «2003-cü ilin ən yaxşı kommersiya avtomobili» seçilmişdir.

2008-ci ildən zavod ancaq standartlarına cavab verəcək avtomobillərimn istehsalını gerçəkləşdirməyi qərara alır.

2014-cü ilin yayında zavod Avro-6 standartlarına cavab verən iki yük avtomobilinin modelini təqdim etmişdir. Birinci mpodel MAZ-5440M9 müxtəlif yüklərin daşınmasını nəzərdə tutur və 70 ton yük götürmə qabiliyyəti vardır. Model üzərində Mercedes-Benz OM471,R6 mühərriki quraşdırılmışdır. Mühərrikin güçü 475 at gücünə bərabərdir. İkinci model MAZ-5340M4 300 at gücünə sahib OM936LA mühərriklə təmin edilmişdir. Onun yük götürmə qabiliyyəti 13,4 tondur.

2005-ci ildə zavod istehlakcılara 20 mindən çox avtomobil, 4 min qoşqu və min avtobus çatdırmışdır.

2006-cı ildə 21 min avtomobil istehsal edilmişdir. 2006-cı ilin 7 ayı ərzində 4585 qoşqu və yarımqoşqu istehsal edilmişdir.

Yaranmış iqtisadi böhran səbəbindən şirkət məhsullarını istehlakçılara kreditlər formasında verə bilirdi. Kredirlər Belarusbank tərəfindən gerçəkləşdirilirdi.

2014-cü ildə 500 ədəd yük və sərnişin avtomobilinin buraxılması nəzərdə tutulurdu.

2006—2011-ci illər ərzində MAZ müəssisənin noderləşdirilməsi məqsədi ilə 200 milyon dollar dəyərində investisiya yatırır. Bu əsasən avtomobillərin kabinə, körpüçük və yan hissələrində modernləşdirlmənin aoarılmasına xidmətetməli idi.

1992-ci ildə MAZ-sa müasir sərnişin avtobusları istehsal edən filial təsis edilir. Filial AMAZ adını alır. Elə bu il də filial Neoplan ilə lsensiya müqaviləsi imzalatyır. Müəssisədə Neoplan N4014 avtobusları buraxılır. Bundan sonra avadanlıqıar alman konstruksiyaları ilə əvcəzlənir. Bundan sonra zavodda döşəməsi alçaq olan avtobusları istehsal edilir. Avtobusun istismarı həmçinin müəyyən çatışmazlıqları aşkar etdi - mürəkkəb arxa askın qeyri-müəyyənliyi və MMZ-D-260.5 mühərrikinin uyğunsuzluğu.

Pilot yığımdan sonra 1996-cı ildə zavod MAZ-103 mdelini buraxır. Bu modellərdə arxa askı istənilən model mühərriki yerləşdirməyə imkan verirdi. MAZ-103 Minsk Mühərrik zavodu, Renault, MAN, Mercedes motorları və mexaniki, avtomatik ötürülmə ilə istehsal edilə bilərdi.

O zamanlar MDB ölkələrində iqtisadi durum hec də ürək açan olması səbəbindən MAZ-103 modelinin alınması olduqca ləng gedirdi. Bundan sonra isə zavod dah ucuz olan modelini hazırlamışdır. Onun istehsalına 1997-ci ildə başlanılır. Bir sıra dəyişikliklər sayəsində avtobusun dəyəsini 8 min dollar azaldılması mümkün olmuşdur. Bu modelin son buraxlığı 1 sentyabr 2006-cı ildə baş verir.

modeli 1997-ci ildən istehsal olunmağa başlanılmışdır. Bu avtobuslar ancaq daxili maşrutlar üçün nəzərdə tutulurdu.

modeli ilk dəfə 2001-ci ildə Moskva avtosalonlarında nümayiş etdirilmişdir. Yüksək sərnişin tutumu, ucuz olması və etibarlılığı bu modelin nəqliyyat sıxlığı yüksək olan yollarda istifadəsi üçün cəlbedicidir. MAZ-107 əsasən Moskvaya göndərilirdi.

2004-cü ildə zavod yüngül avtobusların ikinci nəsli olan modelinin istehsalına başlayır. Avtobus 28 yerlik olur.

2005-ci ildə alçaq döşəməyə sahib olan modeli nümayiş etdirilir. Bu model MAZ-103 modelindən fərqli olaraq pilləkənsiz olur. Avtobusların ilk kütləvi istehsalı 2007-ci ilin ikinci yarısına təsadüf edir. Zavod Kazan üçün 50 bu model avtobus hazırlayır. 2008-ci ilin yanvarına olan məlumata görə bu avtobuslar artıq Belarus, Rusiya, Ukrayna və Polşa bazarlarında özünə alıcı tapmışdır.

206-cı ilin iyul ayında yeni şəhər tipli ikinci nəsil modeli təqdim edilir. VIP avtobuslar sinfinə daxil olan avtobuslar orta olçülü olması ilə seçilir. 207-ci ili avqustunda təqdim edilən modeli MAZ-206-nın modifikasiyası olub, 31 yerlikdir. 2009-cu ildə isə modeli təqdim edilir.

Zavodda beynəlxalq reyslər üçün , turistlər üçün , hava limanları üçün nəzərdə tutulan modelləri buraxılmışdır.

«AMAZ» arıq ciddi nəticələr əldə etmiş bir müəssisədir. 8 avtobus modeli və 50 modefikasiya buraxmağa nail olmuşdur.

AMAZ əsasən öz məhsullarını dörd istiqamətə yönləndirir: Belarus, Rusiya, Ukrayna və uzaq xaric. Onların hər birində satışların orta hesabla 25% -i var.

2005-ci ildə 1025 avtobus və trolleybus istehsal edilmişdir. Bu isə 2004-cü ilə nisbətdə 70 % artımdır. а

2006-cı ilin 11 ayı ərzində 869 Belarus (419 Minsk), 473 Rusiya, 92 Ukrayna, 77 avtobus uzaq xaric ölkərərinə ixrac edilmişdir. Ümumilikdə 2006-cı ildə 1693 avtobus istehsal edilmişdir. Məlumatına görə istehsal aşağıdakı kimi paylanmışdır:

• — 769
• — 47
• — 1
• — 84
• — 12
• — 192
• — 109
• — 68
• — 2
• — 3
• — 2
• — 14
• — 389

2007-ci ildə istehsal 2006-cı ilə nisbətdə 6 % artmışdır. Bu ildə 1795 maşın istehsal edilmişdir. MAZ həmçinin kiçik mikroavtobuslar buraxmaxmışdır.

• 2005-ci ilin oktyabrında MAZ özünün 4000-ci avtobusunu istehsal etmişdir. Hazırda Qomeledədir.
• 27 iyun 2006-ci ildə şirkət 5000-ci avtobusunu buraxmışdır —
• 22 dekabr 2006-cı ildə 6000-ci avtobus istehsal edilir. Hazırda Qomeledədir.

• (5 qapılı)

2001-ci ildə MAZ ilk trolleybus istehsalını gerçəkləşdirmişdir (). Trolleybus MAZ-103 modelinin əsasında yığılmışdır. 2014-cü ildə isə MAZ-215T modeli istehsal edilmişdir.

1997-ci ildə «MAN» konserni ilə müştərək «MAZ-МАН» şirkəti təşkil olunmuşdur. 1998-ci ildə MAN mühərrikləri və MAZ şassiləri əsasında seriya avtomobillərin hazırlanmsına başlanılır

Keyfiyyətcə eyni olan Avropa modellərinin eyni sinfi ilə müqayisədə MAZ-MAN məhsulları xarici avtomobillərdən orta hesabla 30 faiz ucuzdur. Hazırda bütün MAZ-MAN avtomobillərinin 98% -i Avro-3 tələblərinə cavab verir.

2004-cü ildə şirkət tərəfindən 272 avtomobil hazırlanmışdır ki, bu da 2003-cü ilə nisbətdə 45 % çoxdur.

28 noyabr 2005-ci ildə «MAZ-MAN» özünün 1000-ci avtomobilini istehsal etmişdir.

• 1944, avqust — Dövlət Müdafiə Komitəsinin Minskdə avtomobillərin yığılması zavodunun təşkili barədə qərarı.
• 1947, oktyabr — modelinin buraxılması.
• 1950, iyun — ilk dəfə olaraq xaricə MAZ-205 modeli ixrac edilmişdir. İlk ixrac Polşaya gerçəkləşdirilmişdir.
• 1950, sentyabr — 25 tonluq MAZ-525 dəmir yük maşınlarının istehsalı başlamışdır.
• 1957, mart — 40 tonluq MAZ-530 buraxılmışdır.
• 1958, oktyabr — 40 ton yük maşını MAZ-530 Brüsseldə keçirilən Dünya Sənaye Sərgisinin ən yüksək mükafatına layiq görülmüşdür.
• 1959 — İvan Dyomin müəssisənin rəhbəri təyin edilir.
• 1965, dekabr — MAZ-205 modelinin son istehsalı. MAZ-500 modelinin yığımı.
• 1970, sentyabr — MAZ-500A modelinin kütləvi istehsala başlaması.
• 1970, noyabr — MAZ-516 modeli Leyspik yarmarkasında qızıl medal almışdır.
• 1974, dekabr — Minsk Avtomobil Zavodu bazasında Baranoviçi, Osipoviçi və Kalininqrad avtoaqreqat zavodlarının və Minsk resor zavodunun AvtoMAZ İstehsalat Birliyində birləşdirilməsi.
• 1975, sentyabr — «BelavtoMAZ» birliyinə bir çox zavodların daxil edilməsi. İvan Dyomin müəssisənin rəhbəri təyin edilir.
• 1980, oktyabr — «BelavtoMAZ» ilk beynəlxalq qızıl medalını qazanır.
• 1981, may — MAZ-5432 modelinin bəızi hissələri əsasında MAZ-6422 modeli təsis edilir.
• 1983, sentyabr — MAZ-5432 9397 modelinin Plovdiv yarmarkasında qızıl medala təltif edilməsi.
• 1984, 8 aprel — MAZ-6422 və MAZ-5432 modellərinin seriya istehsalının başlanması.
• 1987, yanvar — «BelavtoMAZ» xarici ticarət şirkətinin yaradılması.
• 1988 — Böyük Paris avtomobil şousunda, Minsk Avtomobil Zavodunda hazırlann MAZ-2000 "Perestroyka" modeli təmsil olunur.
• 1988, may — Almaniyanın "MAN" firmasının mühərriki ilə ilk üç oxlu avtomobil MAZ-ın beynəlxalq zalında nümayiş etdirildi.
• 1989, aprel — MAZ müəssisəsinin milyonuncu avtomobili hazırlanır.
• 1991, avqust — Yeni əsas konveyrdən ilk avtomobil buraxılır.
• 1992, iyun — avtobus istehsalının yaradılması. İlk aşağı döşəməli şəhər avtobusu MAZ-101 modelinin istehsalına başlanılır.
• 1997, mart — MAZ-54421 istehsalına başlanılır
• 1999, noyabr — ilk MAZ-103T modelli trolleybus istehsal edilir.
• 2000, iyun — texnoloji xətdən gələn MAZ markalı 1000-ci avtobus istehsal edilir.
• 2000, 2001 — MAZ-6317 (6x6) avtomobili ekipajı Avropa Çempionları adına layiq görülür.
• 2001, fevral — Zavoda İSО 9001 standart sertifikatı verilir.
• 2001, avqust — MAZ-107 avtobusu «2001 ən yaxşı avtobus salon» müsabiqəsində 1-ci yeri tutur.
• 2002, aprel — MAZ-551605 modelinin peşəkar nümunəsi hazırlanır.
• 2002, avqust — «MIMS-2002 ən yaxşı yük maşını» nominasiyasında MAZ-54400 birinci yeri tutur.
• 2003, may — MAZ-4370 Rusiyanın ən yaxşı kommersiya yük maşını elan edilir.
• 2004, may — MAZ-256 modeli istehsal olunmağa başlanılır.
• 2004, iyul — İranda MAZ avtobuslarının yığımı təşkil olunur.
• 2007, may — MAZ avtobuslarının Azərbaycanda yığımına başlanılır.
• 2009, yanvar — MAZ-103, MAZ-105, MAZ-107 modellərinin modefikasiyası istehsal olunur.
• 2009, yanvaq — yeni avtobus modeli təqdim edilir. Daha sonra isə MAZ-215 modelinin istehsalına başlanılır.
• 2012—2015, yanvar-fevral — MAZ dakar rallisndə iştirak edir.

«» dünyada keçirilən ralli yarışlarınad iştirak edir.

•  
  MAZ-205, 1947.
•  
  MAZ-503B, 1968.
•  
  MAZ-5549, 1977.
•  
  MAZ-5551, 1985.
•  
  MAZ-6430, 1998.
•  
  MAZ-4370, 1999.

• 2013-05-13 at the Wayback Machine в Энциклопедии военных автомобилей. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2008.
• 2009-06-26 at the Wayback Machine
• . gazetaby.com. 2013-07-19 tarixində . İstifadə tarixi: 2018-05-24.
• 2016-10-27 at the Wayback Machine