Sınaq göstərişi ölçüsü: 714 × 599 piksel. Digər ölçülər: 286 × 240 piksel | 572 × 480 piksel | 915 × 768 piksel | 1.220 × 1.024 piksel | 2.029 × 1.703 piksel.
Faylın orijinalı (2.029 × 1.703 piksel, fayl həcmi: 177 KB, MIME növü: image/png)
 | Bu fayl Vikianbarda yerləşir. Açıqlama səhifəsindəki məlumatlar aşağıda göstərilib. Vikianbar azad lisenziyalı media anbarıdır. Siz də töhfə verə bilərsiniz. |
Xülasə
| İzah |
Français : En 2019 le directeur de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) alerte sur le fait que de 2010 à 2018 les SUV ont été la seconde source d'augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2) dans le monde. Et la tendance est à l'aggravation : alors qu'en 2010, 18% des voitures vendues dans le monde étaient des SUV, en 2018 ils ont constitué plus de 40% des vente4. Après le secteur de l'énergie, mais avant l'industrie lourde (= aciéries + cimenteries + usines d'Aluminium + industrie chimique + Industrie du papier), et avant les poids lourds ou l'aviation, les 200 millions de SUV qui roulaient en 2018 dans le monde (contre 35 millions en 2010) sont devenus la seconde source de GES. Par exemple, les SUV en circulation ont émis en 2018 plus de deux fois plus de CO2 que la totalité des avions5. Ils expliquent à eux-seuls la demande supplémntaire de pétrole issue de l'automobile de 2010 à 2018, effaçant le bénéfice des efforts faits pour rendre les voitures plus petites et plus sobres ou électrique4. Au rythme des 8 dernières années, si la la mode des SUV se poursuit : près de 2 millions de barils/jour de plus seront à extraire de 2019 à 2040, annulant totalement les économies d'émissions de gaz à effet de serre attendues de 150 millions de voitures électriques |
| Tarix | |
| Mənbə | Öz işi |
| Müəllif | Lamiot |
sources :
- AFP & Connaissance des énergies Transports : les 4x4 urbains, source majeure d'augmentation des émissions mondiales de CO2 selon l'AIE,publié le 16 octobre 2019
- AIE (Agence internationale de l'énergie) |2019| Commentary: Growing preference for SUVs challenges emissions reductions in passenger car market, par Laura Cozzi (Chief Energy Modeler) & Apostolos Petropoulos (Energy Modeler), publié le 15 October 2019
Lisenziya
Mən, bu işin müəllif hüquqları sahibi, onu aşağıdakı lisenziyaya əsasən dərc edirəm:
Bu fayl Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 Beynəlxalq lisenziyası altında yayımlanır.
- Siz heç bir məhdudiyyət olmadan:
- paylaşa bilərsiniz – əsəri köçürə, paylaya və ötürə bilərsiniz
- remiks edə bilərsiniz – əsəri adaptasiya edə bilərsiniz
- Aşağıdakı şərtlərə əməl etməklə:
- istinad vermək – Müvafiq istinad verməli, lisenziyaya keçid əlavə etməli və dəyişikliklər edilib-edilmədiyini bildirməlisiniz . Siz bunu istənilən şəkildə edə bilərsiniz, lakin lisenziya verənin sizə şəxsən icazə verdiyini göstərən formada yox.
- bənzər paylaşma – Əsəri remix edirsinizsə, dəyişdirirsinizsə və ya üzərində iş aparırsınızsa, öz töhfələrinizi orijinalda olduğu kimi eyni və ya uyğun lisenziya altında yayımlamalısınız.
Faylın tarixçəsi
Faylın əvvəlki versiyasını görmək üçün gün/tarix bölməsindəki tarixlərə klikləyin.
| Tarix/Vaxt | Miniatür | Ölçülər | İstifadəçi | Şərh | |
|---|---|---|---|---|---|
| hal-hazırkı | 11:47, 4 yanvar 2020 | | 2.029 × 1.703 (177 KB) | The RedBurn | Color balance, cleaning |
| 20:59, 17 oktyabr 2019 |  | 2.029 × 1.703 (9,91 MB) | Lamiot | User created page with UploadWizard |
Faylın istifadəsi
Bu faylı istifadə edən səhifə yoxdur (digər layihələrdəki səhifələr göstərilmir).
Faylın qlobal istifadəsi
Bu fayl aşağıdakı vikilərdə istifadə olunur:
- fr.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- Critiques des SUV et 4x4
- Discussion:Critiques des SUV et 4x4
- Wikipédia:Statistiques des anecdotes de la page d'accueil/Visibilité des anecdotes (2020)
- Discussion:Critiques contre les SUV et 4x4/LSV 17884
- Wikipédia:Statistiques des anecdotes de la page d'accueil/Visibilité des anecdotes (2020)/2020 03
- Wikipédia:Réseaux sociaux/Publications/archives/mars 2020
- Wikipédia:Le saviez-vous ?/Archives/2020
