| BTR-152 | ||
|---|---|---|
BTR-152 | ||
| Ümumi Xüsusiyyətləri | ||
| Vəzifəsi | Zirehli Döyüş texnikası
Tutum = 2+17 personal | |
| Xidmətə Giriş İli | 1950 | |
| İstehsalçı | ||
| Ölçülər | ||
| Uzunluq | 6.83 m | |
| Genişlik | 2.32 m | |
| Yüksəklik | 2.05 m | |
| Ağırlıq | 13.6 ton | |
| Motorlar | Kamaz dizel V8 | |
| Güc | 110 kW | |
| Performansı | ||
| Yolda Sürəti | 70 km/s, suda 9 km/s | |
| Mənzili | 780 km | |
| Elektroniklər | ||
| Atış Sistemi | ||
| Silahlar | ||
| Top | ||
BTR-152 Sovet istehsalı zirehli personal daşıyıcıdır. İstehsal olunan ilk BTR modelidir. BTR-152 modelinin ilk nümunəsi 1947-ci ilin may ayında hazırlanmışdır. Təcrübələr zamanı yarasız yollarda göstərdiyi nəticələrə görə model çox uğurla alınmışdı. Modelin sınağı ilin axrına yekunlaşdırılmışdı. 24 mart 1950-ci ildə BTR-152 SSRİ silahlı qüvvələrinin tərkibinə daxil edilmişdir.
- БТР-152.
- БТР-152А (1951)
- БТР-152С
- БТР-152Б (1952)
- БТР-152В (1955)
- БТР-152Д (1955)
- БТР-152В1 (1957)
- БТР-152В2
- БТР-152В3
- БТР-152У
- БТР-152Е
- БТР-E152В
- БТР-152К
- БТР-152 TCM-20
- Type 56 — lisenziyalı Çin versiyası
- Əfqanıstan
- Albaniya
- Əlcəzair
- Anqola
- Bolqarıstan
- Kamboca
- Kolumbiya
- Çili (Type 56)
- Konqo Respublikası
- Kuba
- Kipr
- ADR
- Misir
- Efiopiya
- Ekvatorial Qvineya
- Qvineya
- Qvineya-Bisau
- Macarıstan
- İndoneziya
- Hindistan
- İran
- İraq
- İsrail
- Laos
- Mali
- Monqolustan
- Mozambik
- Nikaraqua
- KXDR
- Polşa
- Rumıniya
- Somalilənd
- Serbiya
- Seyşel adaları
- SSRİ
- Şri-Lanka[1]
- Sudan
- Suriya
- Tanzaniya
- Uqanda
- Vyetnam
- Yəmən
- Yuqoslaviya
- Zimbabve
- ↑ "Arxivlənmiş surət". 5 mart 2016 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 10 iyul 2010.