Silinən məzmun Əlavə edilmiş məzmun
k tərəfindən edilmiş redaktələr geri qaytarılaraq NMW03 tərəfindən yaradılan sonuncu versiya bərpa olundu.
Teq: Geri qaytarma
Sətir 7:
[[Şəkil:FardierdeCugnot20050111.jpg|thumb|right|Ilk buxar avtomobili]]
[[Şəkil:Benz_auto.jpg|thumb|Benz avtomobili, 1886]]
İlk avtomobil cizgiləri [[Leonardo da Vinçi]]yə aid edilir. [[1447-ci il]]də o, əzələ gücü ilə hərəkətə gətirilə bilən zirehli arabanın layihəsini işləyir. [[1600-cü il]]də hollandiyalı riyaziyyatçı Simon Stevin külək enerjisi ilə işləyən 30 nəfəri nəql etməyə imkan verən araba düzəldir. [[XVIII əsr]]dən
başlayaraq “özügedən” (atsız, öküzsüz və başqa qoşqusuz) araba yaratmaq üçün təşəbbüslər göstərilirdi. [[1769-cu il]]də fransız ixtiraçısı [[Nikolas Yozef Kuqnot]] ilk dəfə olaraq buxarla işləyən hərbi avadanlıqları dartmaq üçün üç təkərli araba düzəldir. Gücü 2 a.q. olan buxar mühərriki ilə işləyən araba 3 t yükü 2–4 km/saat sürətlə daşıya bilirdi. Onun bu maşını nəinki avtomobilin, hətta paravozun əcdadı hesab olunur. Bir neçə ildən sonra [[İngiltərə]]də və [[Almaniya]]da da buxar arabaları meydana gəldi. Buxar mühərriki ilə işləyən avtomobillər ağır və istifadə üçün rahat olmadığından geniş tətbiq edilmədi. [[XIX əsr]]in əvvəlində yığcam və güclü [[Daxili yanma mühərriki|daxili yanma mühərriklərinin]] yaranması ilə avtomobilqayırmanın inkişafı üçün geniş imkanlar açılır. 1860 ildə fransalı mexanik [[Eten Lenuar]] qaz mühərriki yaratsa da, onu avtomobilin üzərinə qoymaq cəhdi baş tutmadı.
 
= İlk avtomobil cizgiləri [[Leonardo da Vinçi]]yə aid edilir. [[1447-ci il]]də o, əzələ gücü ilə hərəkətə gətirilə bilən zirehli arabanın layihəsini işləyir. [[1600-cü il]]də hollandiyalı riyaziyyatçı Simon Stevin külək enerjisi ilə işləyən 30 nəfəri nəql etməyə imkan verən araba düzəldir. [[XVIII əsr]]dən başlayaraq “özügedən” (atsız, öküzsüz və başqa qoşqusuz) araba yaratmaq üçün təşəbbüslər göstərilirdi. [[1769-cu il]]də fransız ixtiraçısı [[Nikolas Yozef Kuqnot]] ilk dəfə olaraq buxarla işləyən hərbi avadanlıqları dartmaq üçün üç təkərli araba düzəldir. Gücü 2 a.q. olan buxar mühərriki ilə işləyən araba 3 t yükü 2–4 km/saat sürətlə daşıya bilirdi. Onun bu maşını nəinki avtomobilin, hətta paravozun əcdadı hesab olunur. Bir neçə ildən sonra [[İngiltərə]]də və [[Almaniya]]da da buxar arabaları meydana gəldi. Buxar mühərriki ilə işləyən avtomobillər ağır və istifadə üçün rahat olmadığından geniş tətbiq edilmədi. [[XIX əsr]]in əvvəlində yığcam və güclü [[Daxili yanma mühərriki|daxili yanma mühərriklərinin]] yaranması ilə avtomobilqayırmanın inkişafı üçün geniş imkanlar açılır. 1860 ildə fransalı mexanik [[Eten Lenuar]] qaz mühərriki yaratsa da, onu avtomobilin üzərinə qoymaq cəhdi baş tutmadı. =
[[1876-cı il]]də [[Nikolaus Otto]] və Y. Langen birlikdə qaz mühərrikini daha səmərəli etməyə nail oldular. İlk avtomobil yaranana qədər onun üzərində quraşdırılan aqreqat və mexanizmlərdən çoxu artıq kəşf olunmuşdu: diferensial (O. Pekker, 1828, Fransa), pnevmatik şinlər (R. Tompson, 1845; Con Denlop, 1888, İngiltərə), sapfada oturdulmuş idarəedilən qabaq təkərlər (Q. Langenşperger, 1816, Almaniya), asılı olmayan [[Asqı (avtomobil)|asqılar]] (A. Bolle, 1878, Fransa) və s. Dördtaktlı tsikl üzrə işləyən daxiliyanma mühərriki [[1861-ci il]]də N. Otto tərəfindən kəşf edilmişdir. Daxiliyanma mühərriki maye yanacaqla işlədildikdən və mühərrikin yığcam, yüngül tipləri yaradıldıqdan sonra nəqliyyatda geniş tətbiq edildi.
 

Informasiya Melumat Axtar

Anarim.Az

Sayt Rehberliyi ile Elaqe

Saytdan Istifade Qaydalari

Anarim.Az 2004-2023