Baltik stansiyası (est. Balti jaam) — Tallin şəhərində dəmir yoluna aid sərnişin stansiyası. Vağzal Köhnə şəhərin yaxınlığında, Toompuestee küçəsi, 37 ünvanında yerləşir.
| Baltik stansiyası est. Balti jaam | |
 | |
 Narva — TallinTallin — Vilyandi xətti | |
| Ölkə |  Estoniya |
| Şəhər | Tallin |
| Platforma sayı | 6 |
| Yol sayı | 12 |
| Vəziyyəti | Tam işlək |
 [[commons:Category: Balti jaam Vikianbarda|Baltik stansiyası Vikianbarda]] | |
Stansiyasından gedən qatarların ilk dayanacaqları: Lillekyula (qərb istiqamətdə), Kitsekyula (şərq istiqamətdə) və Tallin-Vyayke (cənub istiqamətdə). Stansiya yaxınlığında 12 dəmir yolu var.
Baltik dəmiryol stansiyası şəhərətrafı və uzun məsafə qatarları üçün bir son stansiya rolunu oynayır. Stansiya yaxınlığında şəhərətrafı avtobuslar üçün avtobus, həmçinin tramvay və trolleybus dayanacaqları vardır.
Dayanacaq plarformmaları
Baltik dəmiryolu vağzalı 6 dayanacaq platformasına sahibdir:
- 1 Platforma 9 və 8 yollar arasında — 150 m
- 2 Platforma 8 və 7 yollar arasında — 85 m
- 3 Platforma 7 və 6 yollar arasında — 150 m
- 4 Platforma 6 və 1 yollar arasında — 150 m
- 5 Platforma 1 və 4 yollar arasında — 510 m
- 6 Platforma 4 və 5 yollar arasında — 380 m
Tarixi
Baltik vağzalı 1870-ci ildə Paldiski — — Sankt-Peterburq xəttinini üzərində əsas vağzal olaraq inşa edilmişdir. Vağzal 24 otyabr 1870-ci ildə açılmışdır. Burada Baltik Limanı — Revel xətti bitir və Sankt-Peterburq istiqamətində yol başlayır.
1923-cü ildə Tallin — Pyaeskyul xətti elektrikləşdirilmişdir. Elektrikli vaqonlar 21 sentyabr 1924-cü ildə xəttə buraxılmışdır.
1 dekabr 1924-cü ildə, Birinci Dekabr üsyanı zamanı vağzal Yakob Vakkerin dəstəsi tərəfindən hücuma məruz qalır.
1928-ci ildə şəhərətrafı qatarlar üçün platforma tikilmişdir. Tallin-Nımme bölməsi üçün ikinci bir yol açılır.
1930-cu illərdə Kopli mikrorayonunda ticarət stansiyası inşa edilir. Dağıdılmış stansiyanın ərazisində sərnişin vaqonalrı üçün ehtiyat yolları inşa edilmişdir.
1941-ci ildə vağzal binası geri çəkilən SSRİ Xalq Daxili İşlər Komissarlığı əməkdaşları tərəfindən yandırılmışdır.
Tallin— istiqamətində qatarların hərəkəti 23 sentyabr 1944-cü ildə bərpa edilir. Tallin — Pyaeskyula istiqamətli yolun elektrikləşdirilməsi 1946-cı ildə baş tutur.
1945-ci ildə vağzal binası qismən bərpa edilir.
1962-ci ildə burada şəhərətrafı qatarlar üçün bir gözləmə otağı inşa edilmişdir.
1967-ci ilin oktyabrında tamamilə yenilənmiş stansiya binasının açılışı gerçəkləşir. 2012-ci ilin dekabrında vağzalın bütün platformalarının restovrasiyası baş tutur.
İstiqamətlər
Baltik stansiyasından gedişlər:
Şəhərətrafı elektrik qatarları (operator Elron)
- Tallin — Pyaeskyola
- Tallin — Keyla
- Tallin — Paldiski
- Tallin — Riyzipere
- Tallin — Klooqaranna
- Tallin — Aeqviydu
«Uzun məsafəli» dizel qatarları (operator Elron)
- Tallin — Narva
- Tallin — Tartu
- Tallin — Tartu (ekspres)
- Tallin — Tartu — Valqa (ekspres)
- Tallin — Rapla
- Tallin — Tyuri
- Tallin — Vilyandi
- Tallin — Vilyandi (sürətli)
- Tallin — Pyarnu (sürətli)
Beynəlxalq qatarlar (əvvəllər tərəfindən xidmət edilirdi)
- Tallin — Leninqrad vağzalı
- Tallin — Vtevski vağzalı (ləğv edilib)
Vağzalı gün ərzində 140 qatar tərk edir. SSRİ dönəmində vağzaldan Moskava, Sankt-Peterburq, Xaapsalu və Riqa istiqamətində reyslər təşkil edilirdi. 18 may 2015-ci ildə Moskva və Sankt-Peterburq istiqamətində olan reyslər sərnişin daşımada azalmanın müşahidə edilməsi ilə ləğv edilmişdir .
Rail Baltica layihəsi çərçivəsində Riqaya birbaşa sərnişin reyslərinin bərpa edilməsi planlaşdırılır.
İstinadlar
- (PDF). 2013-09-29 tarixində (PDF) arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2019-04-05.
- . 2016-03-04 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-04-05.
- . 2015-07-01 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-04-05.
- . 2023-07-02 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-04-05.
- . 2015-07-05 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-04-05.