Audi , , Audi və markaları altında avtomobil və motosiklet istehsal edən dörd şirkətin birləşməsi nəticəsində meydana gələn birliyininin davamçısıdır. Dəyişikliklər nəticəsində yalnız Audi markası qalmışdır. İlk Wanderer avtomobili 1913-cü ildə çıxdı, ilk öz müəssisəsi isə (Horch & Co.) 1899-da təşkil edilən və kreditorlar işdən çıxdıqdan sonra 1909-cu ildə isə Audi ortaya çıxdı. 1910-cu ildə ilk avtomobil istehsal olundu. Almancadan tərcümədə Horx (Horch) "qulaq asmaq" deməkdir. Yeni marka adını seçdikləri zaman, Avqustun iş ortaqlarından birinin oğlu eyni sözü, yəni Audini təklif etdi. 1921-ci ildə şirkət bir növ atılım etdi. Bu il, soltərəfli ilk Alman avtomobili istehsal edildi. Bundan əvvəl şirkət yalnız mühərriklərdə və dayandırma sistemlərində işləmiş, lakin daha sonra idarəetmənin rahatlığına diqqət yetirmişdir. 1928-ci ildə bu marka motor istehsalçısı tərəfindən satın alındı və 1931-ci ildə ön təkərli bir avtomobilin debütü olan yarandı. 1929-cu ildə başlayan böyük böhran Audiyə təsir etdi. Əslində, böyük bir mühərrik həcmi olan avtomobillər pulun ümumi çatışmazlığı səbəbindən artıq tələbatın olmadığını göstərir. Daha sonra Audi başı ön təkərli kompakt avtomobil hazırlamağı tapşırdı.

Dörd avtomobilləri birləşdirmək üçün təkan Sakson Bələdiyyə Bankı — bütün bu şirkətlərin borcunu verən tərəfindən verilmişdir. O, avtomobil sənayesindəki investisiyalarından qorxdu. 29 iyun 1932-ci ildə 4 zavod — Audi, , və -da birləşdi. Onun simvolu dörd üzük oldu. Belə birləşmədən sonra şirkət Almaniyada ikinci avtomobil istehsalçısı oldu. Audi, , və markaları bir-biri ilə rəqabət aparmadılar. Əslində, hər bir brendə ayrı bir bazar seqmenti verilmişdi: Audi — idman maşını, — motosiklet, — böyük və zəngin bəzəkli avtomobillər və — lüksün orta hissəsi ilə məşğul olurdu. Həm də şirkət avtomobil yarışlarında iştirak edirdi. Auto Union modeli olan "Silver Arrow" dünyanın müxtəlif yarışlarında və çempionatlarında qalib gəldi. Eyni zamanda çox sayda dünya rekordları təyin edildi. 1940-cı ildə bütün vətəndaş mühərriklərinin sərbəst buraxılması məhdudlaşdırıldı, zavodlar personal avtomobilinin istehsalına keçdi.

İkinci Dünya müharibəsinin sonunda bütün Sakson Avto İttifaqı zavodları müttəfiqlərin hava hücumları nəticəsində məhv edildi və rəhbərlik sovet işğalı zonasını tərk etdi. Sağ qalan bütün avadanlıq sökülüb çıxarıldı. Şirkət rəhbərliyi müharibənin bitməsindən bir qədər əvvəl Bavariya şəhərinə keçməyə nail olmuşdu. 1945-ci ilin sonunda Ingolştadt şəhərində hətta Auto Union ehtiyat hissələrinin anbarı da ortaya çıxdı. Amma tam miqyaslı çıxış hələ də uzaqda idi. Yalnız 3 sentyabr 1949-cu ildə motosiklet buraxılması bərpa edildi. Şirkət yenidən qeydiyyatdan keçdi və Auto Union ortaya çıxdı. 1950-ci ildə konsernin müharibədən sonraki ilk sərnişin avtomobili çıxdı — DKW F89 P Master Class.

1958-ci ilin aprelində Daimler-Benz səhmdar cəmiyyəti Auto Unionun 88% səhmini satın aldı və bir il sonra tamamilə firmanı tamamilə satın aldı. Inqolştadt firması filial oldu. Lakin Volkswagen Käfer modelinin populyarlığı digər kiçik avtomobil satışları Auto Unionun maliyyə vəziyyətinə mənfi təsir göstərmişdi və 1964-cü ildə şirkət Volkswagen-in bir hissəsi oldu. 1965-ci ildə Audi markası altında müstəqilliyini itirmiş şirkətin bütün yeni modellərini sərbəst buraxmaq qərara alındı. Volkswagen, Audinin öz avtomobillərini inkişaf etdirməsini istəmədi. Onun müəssisələrində Volkswagen Beetle modeli istehsal edəcəkdi. Lakin dizayn departamentinin rəhbəri Ludvig Kraus hər kəsdən gizli bir model hazırlamağa qərar verdi. Onlar Volfsburqda bu barədə öyrəndilər, lakin müdaxilə etmirdilər. Bu fəaliyyətin məhsulu 1968-ci ildə yaranan orta sinif Audi 100 avtomobilidir.

1969-cu ildə Volkswagenwerk AG, Auto Union GmbH və şirkətini Nekkarzulmda birləşdirdi. Şirkət Nekkarzulmdakı baş ofisi ilə Audi NSU Auto Union AG olaraq adlandırıldı. 1974-cü ildə əhəmiyyətli hadisə baş verdi. Dizayn bölməsinin rəhbəri oldu.

İndi, il sonra, bu dövr "Piex dövrü" adlanır. Onun rəhbərliyi dövründə şirkət olduqca yüksəkliklərə çatdı. Bu illərdə (1976) gəldi. , bütün sürücünün ən son tarixini saymaq üçün adət olduğu bir avtomobil oldu. 1982–1987-ci illərdə bu model WRC çempionatının mərhələlərində 23 qalibiyyət qazandı. 1985-ci ildən etibarən şirkət texniki inkişafını davam etdirir.

1993-cü ildə Audi Qrupu yaradılmış, nəticədə orada Macarıstan və Braziliyalı birlikləri, Britaniya , İtalyan Automobili Lamborghini və İspan SEAT iştirak etmişdir.

• 2009-cu ildə Audi Moskvada keçirilən çempionatının baş sponsoru oldu.
• 2011-ci ildə Audi Zenit Sankt-Peterburq FK-yə sponsorluq etdi və 2008-ci ilə qədər Bayern Münhen FK-nin sponsoru olub.

Hər kəs Audinin avtomobil bazarında əsas rəqiblərinin Mercedes-Benz və BMW olduğunu bilir. Hamı bunun 2006-cı ildə BMW Audini Cənubi Afrikada 2006-cı ildə "İlin maşını" müsabiqəsində qalib gəldiyi üçün təbrik etməsindən sonra olduğunu iddia edir. Amma xeyr əslində bu 80-ci illərdə, Audinin -nin Mercedes-Benz E-Class (W124) və BMW 5-in (E28) ətrafında "səkkiz" yazmaqla çəkdiyi reklamdan sonra başladı. Bundan bir il sonra, BMW BMW 5-seriyasını (E34) nümayiş etdirərək cavab videonu yayımladı. Mercedes-Benz şirkəti Audi və BMW reklamlarını görməməyi qərara aldı və heç bir cavab vermədi. Audi ilə BMW arasındakı reklam müharibəsi bu günə qədər davam edir. Daha əvvəl Lexusda reklam müharibəsinə girdi.

2016-cı ilin yayında Audi A4 ULTRA-nın ön versiyası ilə 2017-ci ildə satışa çıxarılacaq iqtisadi versiyasını yaratdı.

Audi Sport

Audi Sport — Audinin ralli qrupudur. 1983 və 1984-cü ildə komanda iki çempionluq adını qazandı.

• 1991 Formula Junior — 1-ci yer
• 1992 Formula Junior — 1-ci yer, Alman Formula 3–1-ci yer
• 1995 Formula Junior — 3-cü yer
• 1996 Formula Junior — 1-ci yer, Alman Super Touring Cars Privateers — 1-ci yer, STW — 4-cü yer
• 1997 Alman Super Touring Cars Privateers — 1-ci yer, STW — 10-cu yer
• 1999 STW — 1-ci yer
• 2000 DTM
• 2001 DTM — 4-cü yer
• 2002 DTM — 2-ci yer
• 2003 DTM — 3-cü yer, 24 saat Nyurburqrinq — 2-ci yer
• 2004 DTM — 1-ci yer
• 2005 DTM — 2-ci yer
• 2006 DTM — 3-cü yer
• 2007 DTM — 1-ci yer
• 2008 DTM — 1-ci yer

Audi Sport Team Joest

Audi Sport Team Joest — , və kimi dayanıqlı yarışlar üçün bir qrupdur. Komanda LM P1 sinif prototiplərini qurur.

Kiçik avtomobillər

• (Tur 86) (1975–1978)
• (Tur 8Z) (1999–2005)
• (Tur 8X) (2010 — h.h.)

Orta sinif avtomobillər

• (F103) (1965–1972)
• (B1/Tur 80) (1972–1976)
• (B1/Tur 82) (1976–1978)
• (B2/Tur 81/85) (1978–1984)
• (B2/Tur 81/85) (1984–1986)
• (B2/Tur 81/85) (1984–1986)
• (B3/Tur 89/8A) (1986–1991)
• (B3/Tur 89/8A) (1987–1991)
• (B4/Tur 8C) (1991–1995)
• (B5/Tur 8D) (1995–2000)
• (B6/Tur 8E) (2000–2004)
• (B7/Tur 8EC) (2004–2007)
• (B8/Tur 8K) (2007–2015)
• (B9/Tur 8W) (2015—h.h.)

Biznes-klass avtomobillər

• (C1/F104) (1968–1976)
• (C2/Tur 43) (1976–1984)
• (C2/Tur 43) (1979–1982)
• (C3/Tur 44) (1982–1991)
• (C3/Tur 44) (1983–1991)
• (C4/Tur 4A) (1991–1994)
• (C4/Tur 4A) (1994–1997)
• (C5/Tur 4B) (1997–2004)
• (C6/Tur 4F) (2004–2011)
• (C7/Tur 4G) (2011—h.h.)

İcra sinfi

• (D1/Tur 4C) (1989–1994)
• (D2/Tur 4D) (1994–2002)
• (D3/Tur 4E) (2002–2010)
• (D4/Tur 4H) (2010—h.h.)
• (Tur 4G) (2010—h.h.)

Kupe

• (C1/F104) (1969–1975)
• (B2/Tur 85) (1980–1984)
• (B2/Tur 85) (1984–1987)
• (B2/Tur 85) (1980–1991)
• (B2/Tur 85) (1984)
• (B3/Tur 8B) (1988–1991)
• (B4/Tur 8B) (1991–1995)
• (Tur 8N) (1998–2006)
• (Tur 8J) (2006–2014)
• (Tur 8S) (2014—h.h.)
• (Tur 8T) (2007–2016)
• (2016—h.h.)

Kabriolet

• (Tur 85) Prototip
• (Tur 89/8G) (1991–2000)
• (B6/Tur 8H) (2002–2006)
• (B7/Tur 8H) (2006–2008) * (Tur 8F) (2007—h.h.)
• (Tur 8N) (1998–2006)
• (Tur 8J) (2006–2014)
• (Tur 8S) (2014—h.h.)
• (Tur 8P) (2007–2013)
• (Tur 8V) (2013—h.h.)

Krossover

• Audi Allroad (Tur 4B) (2000–2005)
• (Tur 4F) (2006–2011)
• (Tur 4G) (2011—h.h.)
• (Tur 4L) (2005–2015)
• (Tur 4M) (2015—h.h.)
• (Typ 8R) (2008—h.h.)
• (Tur 8U) (2011—h.h.)
• (2016—h.h.)

"S", "RS", "R8"

• (2014—h.h.)
• (1998–2003)
• (2006–2012)
• (2012—h.h.)
• (1991–1995)
• (1997–2001)
• (2003–2004)
• (2004–2008)
• (2009–2016)
• (2016—h.h.)
• (2007–2016)
• (2016—h.h.)
• (1992–1994)
• (1994–1997)
• (1998–2004)
• (2006–2011)
• (2012—h.h.)
• (2012—h.h.)
• (D2) (1996–2002)
• (D3) (2005–2011)
• (D4) (2012—h.h.)
• (2013—h.h.)
• (2016—h.h.)
• (2008–2014)
• (2008–2014)
• (2015—h.h.)
• (2016—h.h.)
• (2011–2012)
• (2015—h.h.)
• (1994–1996)
• (2000–2001)
• (2005–2008)
• (2012—h.h.)
• (2010—h.h.)
• (2002–2004)
• (2008–2010)
• (2013—h.h.)
• (2013—h.h.)
• Audi R8 (Tur 42) (2007–2015)
• Audi R8 (Tur 4S) (2015—h.h.)

• 2017: ,
• 2016: ,
• 2015:
• 2014: ,
• 2013:
• 2010: ,
• 2009: ,
• 2008:
• 2007: , , ,
• 2006:
• 2005:
• 2004:
• 2003: , ,
• 2001:
• 2000: ,
• 1991: ,
• 1989:
• 1981: ,
• 1973: